רק לעיתים נדירות ביותר נמצא בתחום הרכב נושא חשוב ומעניין כדוגמת הצמיגים לרכב, ליתר דיוק – בחירתם של הצמיגים המתאימים לרכב. קל מאד להבין זאת, כי גם לפני שהתייחסנו לסוג רכב זה או אחר, ידוע כי, צמיגים המורכבים על רכב, חייבים להתאים לסוג הרכב ולמטרות השימוש בו באופן המושלם ביותר. ובדומה לצמיגי האוטובוסים או המשאיות, גם בחירת צמיג לטרקטור היא עניין רציני למדי. אבל, עניין בחירת צמיג לטרקטור, עוד הולך ומסתבך, מאחר וישנם לא מעט סוגי טרקטורים, שלכל אחד מהם מטרות שונות ואזורי נסיעה שונים, ולכן, באופן טבעי, נדרשים להם צמיגים שונים.

צמיג לטרקטור – מה חשוב לדעת עליו?

בעת בחירת צמיג לטרקטור, בדומה לשאר סוגי הצמיגים, מושם דגש גדול על רמת אחיזת הכביש / השטח ועל רמת החיכוך של הצמיגים. אחיזת השטח של צמיגי הטרקטור נוצרת כתוצאה מהשילוב בין סוג הבליטות שעל הצמיג וממרקם פני השטח שבו הוא נוסע, החיכוך, לעומת זאת, נקבע ומשתנה על פי סוג חומר הגלם שממנו עשויים הצמיגים ועל פי המשקל.

כאשר עושים שימוש בטרקטור לצרכי תעשייה, במרבית המקרים, סוג השטח שעליו הוא יצטרך לנסוע הוא כביש, ואז אנחנו רואים את חשיבותה הגבוהה של רמת החיכוך. לעומת זאת, הטרקטורים המשמש לעבודות החקלאיות השונות, נוסעים על חול או אדמה, ולכן, ישנה אצלם חשיבות לאחיזת השטח שלהם. קריטריון נוסף שבו יש להתחשב בעת בחירת צמיג לטרקטור, הוא מהירות נסיעתו של הטרקטור – ככל שהוא נוסע מהר יותר, הצמיגים שלו חייבים להיות איכותיים ולעמוס בתנאי עומס רציניים וגדולים יותר.

צמיגי הטרקטור הקדמיים מחולקים לסימונים F1, F2, F3. כשההבדלים בין שלושה הסימונים הללו נעוצים בסוליית הצמיג ובצורתו. הצמיגים אחוריים מחולקים לסימונים R1, R2, R3, R4 וכל אחד מהם הוא בעל ייעוד שונה וייחודי לו – הצמיגים הנושאים את סימון ה-R1 יתאימו, לרוב, לביצוע עבודות עפר בתנאים רגילים, הצמיגים הנושאים את הסימון R2 יתאימו לבוץ ולשטחים חלקים, צמיגי ה-R3 יתאימו לעבודה באזורים חוליים, וצמיגי ה-R4 מותאמים לביצוע עבודות העפר בתנאים קשים.

על אף שהטרקטורים הגדולים והכבדים במיוחד זקוקים לצמיגים חזקים ביותר, גם הטרטורים הקטנים וה"עדינים" יותר, זוכים לפגוש צמיגים איכותיים, בשל הצורך לצמצם ככל הניתן את תדירות החלפתם של הצמיגים.